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El arranque de un grupo turbo-alternador (turbina de gas o vapor) es una operación transitoria que implica riesgo, pero que al mismo tiempo proporciona información sobre condición operativa mucho más significativa que la que es posible obtener en régimen estacionario.

Las características estructurales propias de los rotores de eje flexible y los condicionantes propios de operación del grupo en cuanto a temperatura, expansión diferencial, compensación de comba o excentricidad, desequilibrio residual, conexión a red, subida de carga, etc., suponen una seria amenaza para la dinámica de las turbomáquinas si no se dispone de capacidad para monitorizar las variables críticas durante la puesta en marcha del grupo.

El control de rodaje de turbo-alternadores permite visualizar en tiempo real los vectores de vibración durante la rampa de lanzamiento (run-up) del rotor o el disparo (coast-down), conociendo de forma cuantitativa y cualitativa su comportamiento dinámico para predecir si podrá superar los críticos sin incurrir en riesgos de dañar cojinetes, cierres de vapor y otros componentes.

El registro transitorio de las señales vibratorias permite caracterizar la dinámica del rotor en distintas condiciones de RPM (frecuencias críticas) y carga de operación (variaciones de niveles), y establecer la línea de base como referencia de la condición mecánica y metalúrgica en términos de histéresis en los pasos por frecuencias críticas, análisis espectral, análisis orbital, sustentación hidrodinámica, etc.