Mantenimiento Predictivo

Motores y compresores alternativos pueden diagnosticarse con alta precisión a partir de la señal dinámica de la presión, ultrasonidos y vibraciones.

En compresores de pistón y motores de explosión el análisis de vibraciones mediante FFT no es una técnica eficaz, ya que el espectro de vibración está muy nutrido de picos y resulta imposible discernir los distintos problemas mecánicos allí presentes.

El análisis de las trazas de presión de cilindro es la técnica fundamental en el diagnóstico predictivo de este tipo de máquinas. La presión de cilindro se puede representar en forma de curva cerrada respecto del volumen barrido por el pistón (P-V) o de curva abierta respecto del ángulo de cigüeñal (P-a).

La curva P-V sirve para calcular potencia (IHP) y hacer un análisis de eficiencia (performance) de máquina, como técnica de evaluación de condición operativa por comparación con los parámetros nominales o de diseño.

La curva abierta P-a se utiliza para el análisis multicanal de las formas de onda, por superposición de variables típicas de condición mecánica (vibración y ultrasonidos) sobre la traza de presión de cilindro.

Los gráficos de diagnóstico típicos para máquinas alternativas son:

• Gráfico de Presión versus volumen de cilindro (P-V).
• Gráfico de Presión versus ángulo de cigüeñal (P-a).
• Gráfico superpuesto de vibraciones BF (0-200 Hz) sobre la traza (P-a).
• Gráfico superpuesto de vibraciones AF (1-20 kHz) sobre la traza (P-a).
• Gráfico superpuesto de ultrasonidos (40-60 kHz) sobre la traza (P-a).
• Monitor de cinemática angular de RPM (análisis de vibraciones torsionales).
• Gráfico FFT de presión (análisis de pulsación).
• Gráfico de Ignición Secundaria y Primaria (en M.E.P.).

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